Reguladores domésticos de presión de agua

El relé de presión de una unidad con bomba se considera la parte principal de su funcionamiento normal. En ese caso, cada propietario de la unidad debe saber cómo realizar la puesta a punto.

• Lleve el agua de la bomba hasta las tres marcas atmosféricas correspondientes a las condiciones de funcionamiento de la bomba.
• Desconecte el aparato.
• Retirar la tapa y girar lentamente la tuerca hasta que se encienda el elemento. Si el movimiento se realiza a lo largo de la aguja del reloj, se puede aumentar la presión del aire contra el curso — disminuir.
• Abrir la grúa y reducir la lectura del fluido hasta la marca de 1,7 atmosférica.
• Tapar la grúa.
• Retire la tapa del relé y gire la tuerca hasta que se activen los contactos.

Los acumuladores hidráulicos con bomba todavía contienen elementos como recipientes de goma llamados peras. Se necesita aire entre las paredes del depósito y el propio depósito. Cuantas más peras haya, más aire se comprime y su presión aumenta en consecuencia. Y viceversa, una disminución de la presión significa una disminución del volumen de agua en el recipiente de goma. Entonces, ¿cuál es el valor de presión óptimo de estas unidades? En la mayoría de los casos, los fabricantes declaran una presión de 1,5 bares. Al comprar una estación de bombeo, conviene comprobar el nivel de presión con un manómetro.

Recuerde que los distintos manómetros tienen errores diferentes. Por lo tanto, es mejor reducir al mínimo el valor de graduación de la escala y utilizar un abogado manómetro coche.

¿Qué presión se aplica al depósito de expansión en la estación de bombeo?

La presión del depósito no debe superar el nivel superior de presión del fluido. De lo contrario, el depósito deja de cumplir su función directa. Esto significa que se llena de agua y ablanda la junta hidráulica. El nivel de presión recomendado para el depósito de expansión es de 1,7 aspirador neumático.

1. La bomba no tiene suficiente potencia o sus detalles están desgastados.
2. Hay una fuga de agua en la conexión o una tubería reventada.
3. La tensión en la red eléctrica es reducida.
4. La tubería de aspiración coge aire.

¿Por qué la estación de bombeo no está presurizada y desconectada?

El objetivo principal de estas unidades es crear y mantener un índice de presión constante mediante el suministro de líquido en profundidad desde diversas fuentes. Sin embargo, durante el funcionamiento del aparato pueden surgir una serie de problemas. Además, la unidad no puede mantener la presión deseada y se apaga. Entre las razones para ello se incluyen

• La bomba funciona «en seco». Esto ocurre porque la columna de agua está por debajo del nivel de entrada de agua.
• Aumento de la resistencia de la tubería, que se produce cuando la longitud de la línea no se corresponde con el diámetro.
• Compuestos adolescentes, que provocan fugas de aire. Debido a este problema, vale la pena comprobar todas las conexiones y proporcionar sellador a cada uno si es necesario.
• El filtro en la limpieza a fondo está obstruido. La limpieza del filtro permite que la estación de bombeo intente suministrar presión.
• El funcionamiento del relé de presión es incorrecto. El ajuste del relé puede ayudar a resolver el problema.

Una vez encontrada la razón del mal funcionamiento de la estación de bombeo, se puede eliminar.

¿Por qué no aumenta la presión en la estación de bombeo?

Si el manómetro de la estación de bombeo muestra una presión baja y ésta no aumenta, se sigue hablando de una zanja. Las razones de tal problema son las siguientes

• Si no se trata de una bomba potencial, la causa puede estar oculta en el tubo de aspiración, que puede absorber aire no deseado. La instalación de un sensor de «movimiento en seco» puede ayudar a solucionar el problema.
• La línea de alimentación no es una línea no medida en la unión. Deben comprobarse todas las juntas y sellarse por completo.
• El llenado y el aire permanecen en la instalación de la bomba. Aquí no se puede prescindir de ello. Llenar la bomba desde arriba bajo presión.

• Rotura del recipiente de goma del acumulador. Como resultado, el depósito se llena completamente de agua incluso cuando debería haber aire. Este elemento es el que regula la constancia de la presión de la estación. El problema puede detectarse presionando los racores de rodadura del fluido. Si el fluido comienza a filtrarse, el problema radica en el recipiente de goma. Es mejor recurrir inmediatamente a la sustitución de la membrana.
• No hay presión de aire en el acumulador. La solución al problema es bombear aire en la cámara utilizando un dispositivo normal de bomba de aire.
• Relé de reproducción. Si no hay subtexto en el ajuste, el problema radica en el relé. Si el ajuste no es útil, hay que recurrir a la sustitución del dispositivo.

Diseño y principios de funcionamiento de la presión de la estación de bombeo.

Antes de proceder al ajuste de los relés de presión, conviene familiarizarse con los principios de su diseño y comportamiento.

Estructuralmente, los relés de las estaciones de bombeo son casi siempre de base metálica, con una tuerca rápida separable para fijar la cubierta de la membrana (con la membrana y el pistón metálico debajo) a la transición a la estación de bombeo, un grupo de contactos, un bloque de terminales (para conectar la red a los situado debajo. bomba y la toma de tierra) y dos reguladores de muelle de diferentes tamaños. Todo ello está cubierto por una tapa de plástico en la parte superior, unida a un gran tornillo regulador, que se puede quitar fácilmente con un destornillador o una llave inglesa, según el modelo.

Dependiendo de la marca y el modelo del relé, el tamaño y la forma en que están dispuestos los componentes de los elementos pueden variar, pero la mayoría de ellos tienen el diseño anterior. Pueden incluirse elementos adicionales, por ejemplo, palancas para «movimiento en seco» o protección contra DR.

Principio de funcionamiento

El principio de funcionamiento de este relé se basa en que, bajo la influencia de la presión del agua suministrada por la bomba, al presionar la membrana sobre el pistón se mueve un grupo de contactos montado sobre una plataforma metálica con dos bisagras. En función de su posición, los contactos a los que están conectados la tensión de 220 V y la bomba pueden cerrarse o abrirse respectivamente. La bomba se conecta o desconecta. Un gran muelle regulador actúa sobre la plataforma del grupo de contactos para equilibrar la presión del pistón. En cuanto la presión se debilita, bajo la acción del muelle, la plataforma desciende y los contactos se cierran (la bomba se conecta).

Un pequeño muelle regulador también se opone a la presión del agua, pero está situado más lejos de la bisagra de la plataforma y no funciona inmediatamente, sino que lo hace cuando la plataforma con los contactos se eleva a cierta altura.

Una pequeña bisagra con muelle es responsable del funcionamiento de los componentes eléctricos del relé (contactos de cierre y apertura). La plataforma y esta bisagra están dispuestas estructuralmente de forma que no pueden estar en el mismo plano. En cuanto el contacto se eleva por encima de la bisagra, salta hacia abajo y en cuanto cae por debajo del plano, cruza rápidamente. El plano de esta bisagra es ligeramente superior a la base del pequeño muelle regulador, lo que permite a la plataforma subir hasta este nivel sin abrir los contactos, y en cuanto llega, ambos bajo la influencia del muelle regulador, los contactos se abren y la bomba se apaga.

Por lo tanto, el regulador de muelle grande es responsable del momento en que se enciende la bomba o de la llamada presión ‘baja’ (P), mientras que el regulador de muelle pequeño es responsable de la diferencia entre la presión de encendido y la de apagado (ΔP).

Cuando el muelle del regulador grande se comprime (girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj), una mayor fuerza actúa sobre la plataforma del grupo de contacto, aumentando la presión ‘baja’. Si no se modifica la compresión del muelle del regulador más pequeño, la presión ‘superior’ (desconexión) también aumenta exactamente en la misma cantidad (ya que ΔP permanece invariable en este caso).

Si el muelle del regulador más pequeño se comprime, la presión «superior» aumenta, pero la presión «inferior» permanece invariable, es decir, ΔP aumenta. Si el muelle se debilita, el indicador anterior disminuye en consecuencia. Esta es la base para ajustar el presostato de la estación de bombeo.

Presión del acumulador.

Entender cómo funcionan los acumuladores hidráulicos ayuda a que los equipos de control se autorregulen correctamente.

Hay dos tipos de acumuladores hidráulicos: uno con un elemento de goma en forma de pera y otro con una membrana de goma. Este elemento divide el depósito en dos secciones no contiguas, una de las cuales contiene agua y la otra aire.

En el interior del depósito hidráulico hay un inserto de goma en forma de pera o una membrana de goma. La presión del depósito hidráulico puede regularse mediante una bomba o un purgador de aire.

En ambos casos, funcionan de forma muy parecida. El agua entra en el depósito y el inserto de goma lo presuriza, garantizando el movimiento del agua dentro del sistema de tuberías.

Por lo tanto, siempre hay una presión constante en el depósito hidráulico, que varía mucho en función de la cantidad de agua y aire que haya en el depósito.

Para medir la presión del aire en el depósito hidráulico antes de ajustar el relé, debe conectarse un manómetro a la conexión de la boquilla del cuerpo de la unidad.

En el cuerpo del depósito suele haber una boquilla de coche. A través de él, el aire puede ser bombeado en el tanque hidráulico y la presión de trabajo en el tanque se puede ajustar por el sangrado del aire.

Al conectar el presostato a la bomba, se recomienda medir la presión actual en el depósito hidráulico. El fabricante fija el valor por defecto en 1,5 bar. En la práctica, sin embargo, la presión en el depósito será normalmente inferior debido a algunas pérdidas de aire.

Para medir la presión del acumulador, utilice un manómetro normal de coche. Se recomienda seleccionar un modelo a escala con el escalón más pequeño del gradiente fijado. Este tipo de dispositivos permiten realizar mediciones más precisas. No tiene sentido medir la presión si no se puede tener en cuenta una décima de bar.

A este respecto, tiene sentido comprobar los manómetros con los que están equipadas las estaciones de bombeo en la producción industrial.

A menudo, los fabricantes almacenan e instalan modelos baratos. La precisión de las mediciones con tales dispositivos puede plantear dudas. Se recomienda sustituirlos por dispositivos más fiables y precisos.

Al seleccionar un manómetro para bombas con estaciones de bombeo o depósitos hidráulicos, se debe prestar atención a los modelos mecánicos con escalas de gradiente precisas

Puede que los manómetros mecánicos para automóviles no tengan muy buena pinta, pero a juzgar por las críticas, son muy superiores a los nuevos dispositivos electrónicos de pacotilla. No obstante, si se opta por un manómetro electrónico, no ahorre. Es aconsejable tomar un dispositivo lanzado desde un fabricante de renombre, en lugar de un recipiente de plástico barato que no proporciona datos precisos y podría romperse en cualquier momento.

Otro punto importante: los manómetros electrónicos necesitan una fuente de alimentación. Es necesario controlarla. Asegúrese de que la presión en el depósito hidráulico es muy sencilla.

El manómetro se monta en la boquilla y toma una lectura; una presión atmosférica de 1 a 1,5 se considera normal. Si la presión en el depósito hidráulico es demasiado alta, el suministro de agua en él será menor, pero la presión es excelente.

El esquema muestra claramente el procedimiento para conectar los relés de presión y los manómetros a la bomba sumergible y al depósito hidráulico para automatizar el funcionamiento del equipo de bombeo

Hay que recordar que una presión demasiado alta en el sistema puede ser peligrosa. En este caso, todos los componentes del suministro de agua funcionan constantemente bajo cargas cada vez mayores, lo que provoca un rápido desgaste del equipo. Además, para mantener el aumento de presión en el sistema, es necesario bombear agua al depósito con más frecuencia, con lo que la bomba se enciende con más frecuencia.

Esto también aumenta la probabilidad de averías, lo que no es muy útil. A la hora de configurar un sistema, se requieren ciertos equilibrios. Por ejemplo, si la presión en el acumulador es demasiado alta o excesivamente baja, se puede dañar la junta de goma.

Transferencia de dispositivos complementarios de relés de presión con racores de 5 vías y manómetros a la categoría de bloques de automatizaciónLa tuerca de paso facilita enormemente la conexión de dispositivos en lugares de difícil accesoEl diseño utiliza un racor de 5 vías. Éste se conecta a un relé y tiene otras tres salidas con rosca

Características del dispositivo y principios de funcionamiento

Los numerosos tipos de relés de presión que equipan casi todas las estaciones de bombeo tienen una disposición muy parecida.

Dentro de la carcasa de plástico hay una base metálica a la que se fijan los demás elementos.

• Membrana;.
• Pistón;.
• Plataforma metálica;.
• Nodos de contacto eléctrico.

Bajo la tapa de plástico hay dos muelles, uno grande y otro pequeño. Cuando se aplica presión a la membrana, el pistón la empuja.

Hace crecer una plataforma que afecta al muelle grande y lo aprieta. El muelle grande resiste esta presión y limita el movimiento del pistón.

La pequeña distancia que comparten los muelles de ajuste grande y pequeño es suficiente para ajustar el funcionamiento de todo el conjunto del dispositivo. La plataforma, bajo la presión de la membrana, sube gradualmente hasta que su borde alcanza el muelle pequeño. En este punto, la presión sobre la plataforma aumenta y, en consecuencia, su posición cambia.

El objetivo funcional del relé de presión es automatizar el proceso de conexión/desconexión de la bomba eléctrica.Se trata de un dispositivo de conmutación de doble patilla en el circuito eléctrico, que corresponde a la caída y al aumento de la presión en el circuito de suministro de aguaCuando se utiliza un relé de presión complementado con un manómetro y un accesorio de 5 vías, el dispositivo obtiene un valor de ajuste automáticoEl relé de presión se incluye en el circuito del suministro de agua sólo con un acumulador y su diseño permite corregir con precisión el momento de cambio de presión en el sistema.En fábrica, el rendimiento del relé de presión está diseñado para la presión media del sistema de suministro de agua. En caso necesario, es posible modificar los ajustes. Desmontaje.Para llevar a cabo las reparaciones gratuitas garantizadas por la obligación del fabricante, deben respetarse las normas de consumo indicadas en las instrucciones y el aparato debe funcionar correctamenteEl ajuste del aparato consiste en modificar el nivel del límite superior o inferior fijado al realizar los ajustes de fábricaPara aumentar el límite de presión, se gira con cuidado la tuerca ajustada en el muelle en el sentido de las agujas del reloj.

Esto conmuta los contactos, cambia el modo de funcionamiento de la bomba y la apaga. Para conmutar los contactos hay una bisagra especial en el muelle.

Cuando la plataforma supera el nivel donde se encuentra esta bisagra, los contactos eléctricos cambian de posición y obstruyen el circuito de alimentación. En ese momento, la bomba se desconecta. Posteriormente, el agua también deja de fluir por la presión aplicada a la membrana. Como el agua está formada por acumuladores, disminuye.

Por lo tanto, la plataforma desciende suavemente. Si su posición es inferior a la bisagra del muelle del contacto eléctrico, volverá a subir, incluida la alimentación.

El relé de presión es un pequeño dispositivo que permite conectar y desconectar la bomba en función de la presencia o ausencia de agua en el hidroacumulador.

La bomba introduce agua en el depósito hidráulico, empuja la membrana del relé en la plataforma, sube y llega hasta el gran muelle. El ciclo se reinicia y se automatiza.

Con el muelle grande, se fija un indicador de presión y debe encenderse el grupo de bombeo; el pequeño determina la diferencia entre estos dos indicadores, en lugar del «techo» de presión admisible en el sistema. . Este es un punto importante que le ayudará a la hora de estudiar la secuencia de acciones con su propia bomba.

Algunos consejos y recomendaciones

Para el funcionamiento normal de la estación de bombeo, se recomienda medir el indicador de presión de aire del acelerador acuoso cada tres meses. Esta medida ayuda a mantener un ajuste estable en el funcionamiento del equipo. Los cambios rápidos en el indicador pueden indicar ciertas averías que es necesario eliminar.

Es conveniente corregir las lecturas del hidrómetro de vez en cuando al conectar/desconectar la bomba para controlar rápidamente el estado del sistema. El funcionamiento del sistema puede considerarse normal si se corresponde con los valores instalados durante la puesta en marcha del equipo.

Una diferencia notable indica que es necesario controlar la presión de aire en el depósito hidráulico y posiblemente reconfigurar el relé de presión. Puede ser necesario bombear un poco de aire en el acumulador y el indicador volverá a la normalidad.

Existe un error específico en la precisión del indicador del manómetro. Esto puede ser causado parcialmente por la fricción de los componentes móviles durante la medición. Para mejorar el proceso de los valores medidos, se recomienda añadirlos al manómetro antes de iniciar la medición.

Los relés de presión, como cualquier otro mecanismo, tienen la capacidad de desgastarse con el tiempo. Inicialmente, debe seleccionarse un producto resistente. Un factor importante para el funcionamiento a largo plazo de los relés de presión es el ajuste correcto. El dispositivo no debe utilizarse al valor máximo admisible de presión superior.

Si aparecen problemas o imprecisiones en la presión del relé de presión, puede ser necesario desmontarlo y limpiarlo de contaminación.

Debe dejarse una pequeña cantidad de caldo en el dispositivo. Así, los elementos del dispositivo no se desgastarán tan rápidamente. Si necesita establecer un nivel bastante alto de presión superior en el sistema, por ejemplo, cinco atmósferas, es mejor comprar un relé con el valor muy aceptable de trabajar en seis atmósferas. Tales modelos son más difíciles de encontrar, pero es muy posible.

Un fallo grave de los relés de presión puede provocar la presencia de contaminación. Esta es una situación característica de las tuberías de agua más antiguas de construcción metálica.

Se recomienda limpiar a fondo el suministro de agua antes de instalar la estación de bombeo. Dada la oportunidad, no está de más sustituir completamente la tubería metálica por una estructura de plástico.

Al montar el relé, hay que ocuparse exclusivamente del ajuste de los muelles. Si se comprimen en exceso, es decir, si se tuercen los ajustes durante el proceso de ajuste, se observa rápidamente un error. La rotura del relé en un futuro próximo está casi garantizada.

Si la presión aumenta gradualmente durante la verificación del funcionamiento de la estación de bombeo, esto puede indicar que el dispositivo está bloqueado. No se requieren cambios inmediatos.

Deben desatornillarse las cuatro fijaciones del cuerpo del relé de presión, retirar el nodo de membrana y, si es posible, enjuagar completamente el interior del relé y todos los orificios pequeños.

Puede bastar con desmontar fácilmente el relé y limpiar los orificios desde el exterior sin necesidad de desmontarlo. Tampoco es perjudicial limpiar toda la estación de bombeo. Si de repente empieza a salir agua directamente de la caja del relé, es que han penetrado partículas de suciedad en la membrana. En este caso, el dispositivo debe sustituirse por completo.

Los dispositivos bajo el control del relé funcionarán

La presencia del relé proporciona un indicador de presión constante en el sistema y crea la presión de agua necesaria para que la estación funcione.

La bomba se controla automáticamente.

Por lo tanto, el ajuste correcto de la válvula de solenoide de agua con sus propias manos (leer aquí) para los valores mínimos y máximos de presión permite el apagado regular y la inclusión del sistema.

Las estaciones de bombeo con relé controlado funcionan según los siguientes principios

• La bomba pulveriza agua en el depósito.
• Un aumento de la presión se refleja en el manómetro.
• El relé se activa cuando la presión alcanza el nivel máximo indicado.
• Desconexión de la bomba.

Una reducción de la cantidad de agua en el depósito de impulsión va acompañada de una reducción de la presión.

Cuando la presión del sistema alcanza un nivel bajo, el equipo de bombeo se conecta de nuevo y se repite el ciclo de funcionamiento.

Parámetros de funcionamiento del relé:

• Durante la fase de inclusión en la condición de nivel bajo de presión, los contactos se cierran en el relé y se produce el flujo de agua al depósito.
• Durante la fase de apagado en condiciones de presión alta, se funde un contacto en el relé, acompañado de un interruptor en la bomba.

La diferencia entre los indicadores de inclusión y de parada se denomina «rango de presión».

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Dado que el agua de la instalación siempre se complace en su presión, vale la pena pedir consejos relacionados con la configuración de los relés de presión

Es especialmente importante tener en cuenta algunos puntos a los que mucha gente no presta atención

No fije un valor máximo de presión (más de cinco atmósferas). Tampoco siga la tuerca donde se ajusta la presión hasta el tope. De lo contrario, el relé generalmente no funcionará.

Durante el funcionamiento de la estación de bombeo, se debe ver la presencia de aire en el cuerpo del tanque hidráulico y detrás de la presión. Los problemas separados se pueden determinar por el oído. Por ejemplo, si el acumulador de aire contiene una caída de presión de aire, la inclusión excesivamente frecuente de la bomba será notable. Además, si la grúa se apaga al abrirse y cerrarse, la automatización la encenderá inmediatamente. En este caso, si el grifo está abierto, la flecha del manómetro alcanzará un valor bajo.

Para que la membrana o la pera funcionen el mayor tiempo posible, al ajustar el relé debe ajustarse un 10% por debajo de la presión de inclusión.

Si la bomba no se apaga cuando se ajusta el valor superior y el manómetro no muestra la misma cifra, esto indica un bajo rendimiento de la bomba. Bombear agua dentro de los límites establecidos no es suficiente.

El relé se puede reparar, pero no siempre es adecuado. Es mejor comprar un nuevo relé reparable para proteger la pera de posibles daños y la bomba de sobrecargas. Los relés requieren un mantenimiento constante. Por ejemplo, las piezas internas con rozamiento pueden lubricarse. Esto reduce la resistencia y permite que el relé funcione con mayor precisión.

Conseguir el modo de funcionamiento óptimo de la estación de bombeo es importante y depende en gran medida de la presión correctamente seleccionada en el depósito hidráulico y del ajuste adecuado del relé.

Lo mejor es comprobar la presión con una bomba de coche con una escala de paso bajo. Esto proporcionará lecturas más precisas. Algunos modelos de estaciones de bombeo tienen manómetros de plástico, pero no hay diferencia en cuanto a fiabilidad e indicadores precisos. En cuanto a los manómetros electrónicos, sus indicaciones suelen depender de la temperatura ambiente y del nivel de las pilas. Por ello, los expertos recomiendan elegir un manómetro mecánico normal con caja metálica.

Algunos tipos de reparación

Algunas acciones para reparar una estación de bombeo con sus propias manos son intuitivas. Por ejemplo, no es difícil limpiar las válvulas de retención o los filtros, pero sí lo es sustituir las membranas o las peras de los acumuladores sin preparación.

Sustitución de la «pera» de los acumuladores

La primera señal de que la membrana está dañada — frecuentes inclusiones a corto plazo en la estación de bombeo, y el agua se suministra a una presión fuerte, o débil. Para comprobar que el caso está en la membrana, retire el tapón de la boquilla. Si es agua y no aire, la membrana está rota.

Los dispositivos para depósitos de membrana pueden ayudar a la hora de sustituir las peras

Para iniciar la reparación, apague el sistema y restablezca la presión: abra el grifo y espere a que salga el agua. A continuación, se puede apagar el sistema.

Los pasos siguientes son los siguientes

• Afloje la brida de montaje situada en la parte inferior del depósito. Espere a que salga el agua.
• Quite todos los tornillos y retire la brida.
• Si el depósito tiene más de 100 litros, desenrosque la tuerca del soporte de la membrana en la parte superior del depósito.
• Retiramos la membrana por el orificio situado en la parte inferior del depósito.
• Limpiamos el depósito — suele tener muchas precipitaciones oxidadas.
• La nueva membrana debe ser exactamente igual a la dañada. Se inserta en ella un racor y se fija la parte superior al cuerpo (retorcida).
• Fijar la membrana al depósito acumulador.
• Si lo hay, coloque la tuerca del soporte de la membrana en la parte superior. Si el depósito es demasiado grande para alcanzarlo con la mano. Ate el soporte a una cuerda, tal vez después de la tuerca, para poder instalar la pieza en su lugar.
• Tire del cuello, empuje la brida, instale el perno y gire constantemente en varias revoluciones.
• Conectar al sistema y comprobar el trabajo.

Sustitución de la membrana en la estación de bombeo ha terminado. El problema es simple, pero hay que conocer los matices.

Ámbito de aplicación del dispositivo.

Los reductores de presión desempeñan varias funciones simultáneamente. En primer lugar, sirve para proteger los equipos de las tuberías de las altas presiones. Por eso, la mayoría de las tuberías y aparatos están diseñados para funcionar cuando la presión del agua en la tubería no supera los 3 bares. Si este índice es ligeramente superior, el sistema de suministro de agua experimenta una carga severa. Posteriormente, las válvulas, conexiones y otros elementos y dispositivos de tuberías del sistema sufren

Los reductores también se utilizan para combatir el soplado hidráulico, que puede producirse tanto en empresas industriales como en edificios residenciales. Como resultado de un salto brusco en la presión del agua de alimentación, se produce una presión hidráulica que puede dañar los elementos estructurales del sistema. Estos saltos bruscos pueden haber provocado la rotura de la caldera. Por ello, los expertos recomiendan instalar un reductor para dificultar la aparición de este tipo de problemas.

Es muy importante tener en cuenta la instalación en el sistema.

Criterios de elección.

A la hora de elegir un regulador, hay que prestar atención no sólo a las prestaciones constructivas del aparato y a sus características técnicas, sino también al material del que está hecho. Características constructivas

Características constructivas

En función de su construcción, los RDV modernos se dividen en pistón y membrana. A pesar de que el pistón no se desgasta realmente, el primer tipo de reductor es menos fiable. Esto se debe tanto a su sensibilidad a la pureza del agua (el pistón puede atascarse por la suciedad y las partículas de arena) como al potencial de corrosión de los elementos estructurales.

Los RDV de membrana son fáciles de mantener, ya que la membrana divide el espacio de trabajo en dos cámaras. Una de ellas está completamente sellada al contacto con el agua. Como probablemente ya habrá adivinado, es en esta mitad donde se instalan la mayoría de los detalles de la caja de cambios. El único inconveniente es la necesidad de vigilar periódicamente la integridad de la membrana, ya que, según las normas de funcionamiento, la operación del dispositivo no requiere ninguna intervención.

Especificaciones técnicas.

Los reductores domésticos producidos en la industria están diseñados para diferentes presiones de entrada y salida. Por ejemplo, un dispositivo que pueda conectarse a una autopista diseñada para 15 bar puede proporcionar parámetros de salida entre 1 y 4 bar. Para evitar confusiones, en muchos casos se utiliza un bar para equivaler a una atmósfera, pero en la práctica 1 bar = 0. 987 atm. La presión de salida de los reguladores domésticos es de 0,5 — 4 atm o 1 — 6 atm. Para determinar qué aparato necesita, compruebe los requisitos de conexión de los equipos instalados en su casa. En la mayoría de los casos, los fabricantes los indican en el pasaporte técnico o en una placa especial instalada en el panel trasero.

El segundo parámetro importante que debe tener en cuenta al hacer su elección es la temperatura de funcionamiento del RDV. Los dispositivos diseñados para el rango de temperaturas de 0-40º sólo pueden utilizarse en sistemas con agua fría. Si se requiere un dispositivo para el suministro de agua «caliente», seleccione un dispositivo que funcione en el rango entre 130º como máximo.

Materiales y calidad de fabricación

Al igual que otros dispositivos para el agua, los reguladores de presión deben fabricarse con metales y aleaciones duraderos: acero, latón, bronce, etc. Además, las aleaciones que contienen hierro deben tener cristales con propiedades anticorrosivas. En la práctica, en las cadenas minoristas se pueden encontrar tanto productos muy valiosos que varían en su fabricación de alta calidad como completa basura. Separar el grano del rastro es fácil por dos criterios: el precio y la masa. En primer lugar, los buenos productos no pueden costar menos. En segundo lugar, coja los productos que ha comparado y elija el que más le cueste. Además, preste atención a la calidad de las piezas fundidas. Recuerde que un buen fabricante nunca lanzará proyectiles o productos ruidosos en las paredes exteriores del territorio de su taller.

Problemas y soluciones

1. ¿Por qué la estación de bombeo Dzhilex no aplica presión al acumulador?

He aquí una lista de posibles causas de mal funcionamiento típico de los dispositivos de todos los fabricantes.

• Válvulas de retención insuficientes, contaminadas, mal instaladas o que funcionan mal en la tubería de aspiración o en la entrada de suministro de agua. La flecha de la caja de la válvula debe indicar la dirección de la bomba, y el agua debe pasar en una sola dirección.

• Falta de aire con presión excesiva en el compartimento de aire del depósito de membrana. Para comprobar la ausencia o disponibilidad de esta avería, pulse la varilla de la boquilla. Si de ella no sale ni aire ni agua, simplemente hay que bombear el acumulador.

• Rotura de la membrana del acumulador. En este caso, al hacer clic en la varilla, empieza a gotear agua de la boquilla. La membrana cambia a una nueva después de cortar el agua y abrir el depósito receptor.

• La potencia de la bomba no es suficiente para crear una presión correspondiente al ajuste del relé automático. Los signos de la presencia de este problema son el funcionamiento continuo de la bomba sin desconexión. El problema puede eliminarse ajustando el relé.
• Fugas de agua (principalmente en el acantilado del inodoro). En caso de fuga, si no hay análisis de agua a través del grifo, la bomba se enciende regularmente. Este problema se elimina ajustando, reparando o sustituyendo la válvula de llenado de la cisterna.

1. ¿Por qué entra aire en el sistema de suministro de agua en la estación de bombeo?

Una posible razón es una fuga en la tubería de aspiración (hueco o conexión suelta con la tubería de aspiración de la bomba o válvula de retención). El problema puede eliminarse sellando el compuesto o sustituyendo la tubería.

Comprobaciones automatizadas.

Después de poner en marcha la estación de bombeo, hay que comprobar que el automatismo funciona correctamente. Si ha adquirido un relé de presión con ajustes de fábrica, el equipo de bombeo debe desconectarse cuando se alcance el umbral de presión superior en el sistema instalado en el relé.

Después de poner en marcha la estación de bombeo, debe comprobar que la automatización funciona correctamente. Si ha adquirido un relé de presión con ajustes de fábrica, deberá desconectar el equipo de bombeo cuando se alcance el umbral de presión superior en el sistema instalado en el relé. Después de abrir el grifo y dejar que salga agua del depósito hidráulico, el relé de presión debe empezar a bombear de nuevo cuando el indicador de presión del sistema descienda hasta el valor mínimo establecido. Si es necesario, el ajuste de fábrica puede modificarse ajustando el relé a la presión correcta y a la presión de desconexión. Esto se hace de la siguiente manera:

1. Apague el equipo de bombeo y retire la válvula inferior del sistema para drenar el agua del depósito hidráulico. Abra la tapa del relé de presión con un destornillador o una llave inglesa.
2. Encendemos el equipo de bombeo, que comienza a enviar agua al depósito hidráulico.
3. Cortamos y anotamos el testimonio del manómetro a la salida de la bomba. Esta será la presión superior.
4. A continuación, abre la grúa en la marca más alejada o en la marca más alta de la bomba. A medida que el agua fluye, la presión desciende y la bomba se pone en marcha de nuevo. El testimonio del manómetro debe corregirse y registrarse cuando la bomba se ponga en marcha. Será a una presión más baja. Encontramos la diferencia entre ambos.
5. Durante la prueba, se debe prestar atención a la presión del agua que fluye desde la grúa más alejada o más alta del sistema. Si no le conviene, hay que aumentar la presión. Para hacerlo correctamente, es necesario apagar la bomba y apretar la tuerca con un resorte grande en el relé. En su lugar, debilitar esta tuerca para reducir la presión.
6. A continuación, configure la diferencia de presión. Usted ya ha encontrado tomando el testimonio registrado del manómetro. Si este valor es igual a 1,4 bar, no es necesario ajustar nada. Si el valor hallado es bajo, se producirán disparos más frecuentes de las bombas y una presión desigual, lo que provocará un desgaste prematuro del equipo. Si el valor es más alto, el modo de funcionamiento de la estación será más suave, pero la diferencia entre la presión máxima y mínima será más pronunciada. Para configurar este parámetro, apriete o afloje la tuerca con un pequeño muelle en el relé. Para aumentar la diferencia de presión, se aprieta más la tuerca; para reducirla, se debilita.
7. Una vez ajustada la presión, debe comprobarse de nuevo el funcionamiento del sistema repitiendo la acción anterior. Si es necesario, se puede repetir el ajuste.

Si en general no hay ajuste en el relé de presión, es decir, todos los muelles están completamente debilitados, el ajuste se realiza de la siguiente manera

1. Ponga en marcha la bomba y bombee la presión de la tubería para garantizar que se satisface la presión de agua más lejana o más alta del sistema de toma. Desconecte el manómetro testimonial y apague la bomba. Suponga que en este momento el aparato muestra una presión igual a 1,3 bar.
2. Desconecte la corriente en la estación y abra la tapa del relé de presión. Empiece a tirar de la tuerca del muelle grande. Una vez aplastado el clic del contacto, deje de girar.
3. Coloque la tapa en su sitio y encienda la bomba. Lleve la presión en el sistema a 2. 7 bar; ha recibido este valor añadiendo el indicador 1. 3 bar, que tiene la diferencia recomendada con el valor de 1. 4 bar.
4. Desconecte la bomba de la red, retire la tapa y tire de la tuerca con un pequeño muelle. Cuando el contacto se abre, se oye un clic. En este punto, se debe detener la rotación.
5. Después del ajuste, el relé de presión activa el equipo de bombeo cuando la presión en la instalación desciende a 1,3 bar y apaga la bomba cuando la presión sube a 2,7 bar. Esto crea todos los ajustes. Coloque la tapa del relé en su sitio y conecte el equipo de bombeo a la red eléctrica.

Fecha de actualización: 11-20-2023

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